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Lukla or Tenzing-Hillary Airport - Nearest airfield to Mt. Everest [01:10]
Construction and repair work happening at Lukla air strip in Nepal. Tractors, manual labourers (beldar and masons), trucks and cement work in progress. See a red and white wind sock flying in the wind... Tenzing-Hillary Airport, also known as Lukla Airport, is a small airport in the town of Lukla in Khumbu, Solukhumbu district, Sagarmatha zone, eastern Nepal. Lukla means place with many goats and sheep, however these days, one is not likely to see many roaming around. The airport is popular because Lukla is the place where most people start the climb to Mount Everest Base Camp. There are daily flights between Lukla and Kathmandu during daylight hours, in good weather. Although the flying distance is short, rain commonly occurs in Lukla while the sun is shining brightly in Kathmandu. High winds, cloud cover and changing visibility often mean flights can be delayed or the airport closed completely. The airport is contained within a chain link fence and patrolled by the Nepal armed police or civil police around the clock. Lukla Airport is the usual jumping off spot for those adventurers that are heading off to tackle Everest. The pilots flying into and out of Lukla are adventurers in their own right, for just landing and taking off out of this place! The airport's paved asphalt runway is only accessible to helicopters and small, fixed-wing, short-takeoff-and-landing aircraft, such as the De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter or Dornier Do 228. Tara Air also operates two ...
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Lukla Airport [09:58]
Wikipedia schreibt über den Airport „LUKLA" Die Start- und Landebahn wurde 1964 unter der Aufsicht von Sir Edmund Hillary von örtlichen Sherpas für 2650 US-Dollar erbaut. Erst im Jahr 2001 wurde die Schotterpiste asphaltiert, ein Abfertigungsgebäude und ein neuer Tower gebaut. Nach dem Tod von Edmund Hillary im Januar 2008 beschloss die nepalesische Regierung, den Flughafen nach Hillary und Tenzing Norgay künftig als Tenzing-Hillary Airport zu benennen.[1] Der Flug ersetzt eine einwöchige Anreise zu Fuß von Jiri aus, ansonsten kann die Khumbu-Region nur per Hubschrauber erreicht werden, da die Landepiste oberhalb von Namche Bazar nicht mehr mit Flugzeugen angeflogen wird. Der Flugplatz wird in Abhängigkeit von Wetter- und Sichtbedingungen mehrfach am Tag von Kathmandu aus bedient. Die 450 m (1476 ft) lange Landebahn hat eine Hangneigung von etwa 12% und kann nur bergwärts angeflogen werden. Das Ende der Startbahn bricht abrupt etwa 600 m tief zum Dudh Kosi ab, das andere Ende endet in einer Mauer, die in den steil ansteigenden Berg übergeht, was Starts und Landungen auf diesem Altiport zu einem atemberaubenden Erlebnis und den Flugplatz zu einem der weltweit gefährlichsten Plätze macht. Lukla ist der meistfrequentierte Inlandsflughafen in Nepal und fertigt in der Hochsaison etwa 50 Flüge täglich ab. Unfälle • 15. Oktober 1973: Eine De Havilland Canada DHC-6 „Twin Otter" der Royal Nepal Airlines wurde bei der Landung derart beschädigt, dass sie abgeschrieben werden musste ...
Tags: Lukla, Nepal, Sagarmatha-Nationalpark, Mount Everest, Edmund Hillary, Tenzing Norgay, Kathmandu, Twin Otter, De Havilland Canada, Donier 228, Royal Nepal Airlines, Landing, UNESCO Welterbe, Airplane, Tenzing-Hillary Airport, Airport, Agni Air, Songs, Gork

Everest Summit, 4 June 2005, Mt. Everest Summit [06:52]
Other names: Sagamartha, Chomolangma or Qomolangma Altitude: 8848 m Location: Tibet / Nepal First ascent: May 29, 1953 by Sir Edmund Hillary and Tenzing Norgay Expedition: Columbia Difficulty : Mostly a non-technical climb regardless on which of the two normal routes you choose. On the south you have to deal with a dangerous ice fall and The Hillary Step, a short section of rock, on the north side there are some short technical passages. On both routes (permanent) fixed ropes are placed at the tricky sections. The altitude is main obstacle. Nowadays also crowding is mentioned as a factor of difficulty.
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